马年春晚的舞台上，科技的火花与艺术的光芒交织成一场震撼人心的盛宴。那一夜，我也像无数观众一样，目不转睛地看着两位“武打明星”——宇树科技的人形机器人G1、H2——用行云流水般的动作征服了全场。这不仅是第一次有机器人成为春晚舞台的绝对主角，也是一次让未来提前走进现实的奇妙体验。

　　我还记得大年初一的热闹氛围没散去，港股上市公司禾赛科技就迫不及待地宣布：春晚亮相的这两款机器人全部搭载了禾赛的JT128激光雷达，并且结合宇树自研AI融合定位算法，实现了数十台机器人实时协同、超低延迟的表演——真的是舞台上的“同步奇迹”。

　　不过，稍有点尴尬的是，禾赛的主业其实是车载激光雷达，机器人雷达只占出货量的十分之一。但春晚的光环，却让他们意外收获了巨大的关注度。公司的名气仿佛一夜之间就被机器人行业带了出来——这就是春晚的魔力。

　　看财报更有意思。前三季度营收几乎追平去年全年，净利润提前一个季度就完成全年目标。第三季度营收同比增长近五成，毛利率维持在42%——这个数字让我想到苹果。公司甚至通过AI优化内部流程，节省了数千万元的运营成本，目标是2025年节约到1亿元，这种管理上的精细化让人印象深刻。

　　更令人瞩目的，是他们在ADAS领域交付量增长193%，机器人领域产品交付量则暴涨了超过1300%，成了增长最快的板块。累计交付超200万台，让禾赛成为全球首家年产量突破百万台的激光雷达企业。这种量产能力，加上与理想、小米、长安等顶级车企的深度合作，以及在Robotaxi市场的领先份额，使他们在车载雷达领域稳居龙头位置。

　　而在机器人赛道，禾赛早早布局。春晚上的G1、H2每台都搭载了数十颗JT128，为机器人提供全方位环境感知。虽然目前销量占比不高，但是潜力巨大——预计2026年销量同比翻倍，有望成为新的业绩引擎。国产激光雷达的成本几乎是国外的十分之一，这背后是庞大完善的汽车产业链带动。中国已经是世界第一大汽车、新能源车生产国，同时也是工业机器人、机床制造和使用大国，零件订制的便捷与成本优势，是欧美同行难以企及的。

　　相比之下，波士顿动力还停留在实验室里播放PPT，而中国的机器人已经实现量产并走向商用。春晚开播两小时内，京东平台机器人搜索量骤增300%，客服问询增长460%，订单量150%。晚会一结束，两台售价近63万元的GALBOT G1就瞬间售罄。这是一种市场爆发的真实写照。

　　宇树创始人王兴兴曾预测，2026年全球人形机器人出货量将达数万台，宇树目标1-2万台，按每台搭载10颗激光雷达计算，订单量足以让禾赛在2026年增加10-20万台的出货。分析师预测，禾赛2026年营收有望达45.3亿元，同比增长46%，2027年则冲到60亿元，年均复合增长率保持40%以上。

　　然而，故事的另一面也值得关注。公司的长短期借款从2021年的1800万元激增到2025年三季报的7.63亿元，现金流开始紧张，销售回款效率下降。中报显示经营性现金流依然为负，说明赊销比例较高，这在规模扩张的背景下可能会带来较沉重的财务压力。就像一辆高速行驶的赛车，如果油箱不够满，速度再快也要担心途中熄火。

　　春晚让机器人成为了家喻户晓的明星，也让禾赛科技赢得了舞台之外的关注与市场机会。但未来的路上，他们不仅要保持技术与市场的领先，还要让现金流和财务结构更加稳健。科技的故事很美，但只有在财务健康的基础上，它才能走得更远。

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